자동차 구입 시 연비는 디자인이나 성능 못지않게 중요하다. 효율성은 곧 유지비로 연결되기 때문이다. 실제로 여러 자동차 회사가 연료 소모량을 강조해 마케팅을 펼치고 있고, 한 번 주유로 몇 km를 갈 수 있는지 심심치 않게 경쟁하고 있다. 국내 자동차 시장에서 판매되고 있는 수많은 차종 중 세그먼트별로 연비왕을 뽑아봤다.

 

 

경차-기아차 모닝: 복합연비 리터당 16.2km. 1.0리터 가솔린 엔진에 5단 수동 변속기가 맞물린 1.0 가솔린과 1.0 가솔린 밴 모델의 복합연비는 리터당 16.2km. 도심 연비는 리터당 15.0km고, 고속도로 연비는 리터당 17.9km다. 같은 엔진에 4단 자동 변속기가 적용된 모델도 수준 높은 연료 효율성을 드러내는데, 리터당 15.2km의 복합연비를 보인다. 마찬가지로 도심 연비는 리터당 13.8km고, 고속도로 연비는 리터당 17.4km다. 이는 경차 세그먼트 중 가장 높은 수치로, 경쟁 차종인 스파크와 비교했을 때(수동 변속기 기준), 리터당 1.0km가 더 높다.  

 

 

소형차-미니 쿠퍼 D 3-도어: 복합연비 리터당 19.4km. 보닛 아래 탑재된 1.5리터 디젤 엔진은 효율로 똘똘 뭉쳤다. 리터당 19.4km의 복합연비가 그 증거. 도심 연비는 리터당 17.3km고, 고속도로 연비는 리터당 22.7km에 달한다. 즉, 운행하면서 주유소 찾을 일이 별로 없을 것이라는 의미다. 힘도 일상 생활에서 사용하기에 부족함이 없다. 최고출력 116마력, 최대토크 27.6kg.m의 동력성능을 바탕으로, 정지상태에서 시속 100km까지 9.2초 만에 가속하고, 최고속도도 시속 200km에 다다른다.

 

 

준중형차-현대차 아이오닉 하이브리드: 복합연비 리터당 22.4km. 15인치 휠을 장착한 아이오닉 하이브리드 I 모델의 복합연비는 리터당 22.4km. 도심 연비는 리터당 22.5km, 고속도로 연비는 리터당 22.2km다. 이러한 수치는 경쟁 모델로 꼽히는 토요타 프리우스보다 리터당 0.5km 더 높은 것으로 주목할 만하다. 현대차 측은 공기역학을 고려한 디자인과 그릴 통합형 액티브 에어 플랩, 저구름저항 타이어, IT 컨버전스 기반 연비 운전 지원 시스템 등으로 높은 연비를 구현할 수 있었다고 밝혔다.

 

 

중형차-현대차 쏘나타 하이브리드: 복합연비 리터당 18.2km. 2.0리터 GDI 하이브리드 전용 엔진에 16인치 휠을 장착한 쏘나타 하이브리드 스마트, 모던 트림의 복합연비는 리터당 18.2km. 도심 연비는 리터당 17.7km, 고속도로 연비는 리터당 19.0km다. 에너지 효율이 높은 회생 제동 브레이크 시스템과 최대 시속 120km까지 순수전기모드를 달릴 수 있는 영구자석형 전기모터 탑재가 연료 효율성 향상에 도움을 주었다. 덕분에 경쟁 모델이라고 볼 수 있는 토요타 캠리 하이브리드보다 복합연비가 16인치 휠 기준으로 리터당 0.7km, 17인치 휠 기준으로 리터당 0.2km 더 높다.

 

 

준대형차-BMW 5시리즈 세단: 복합연비 리터당 16.1km. 2.0리터 디젤 엔진을 장착한 520d M 에어로다이나믹 프로와 520d 럭셔리 라인 플러스 프로의 복합연비가 리터당 16.1km다. 참고로 도심 연비는 리터당 14.5km, 고속도로 연비는 리터당 18.7km에 이른다. 연료 소비량을 최대 20%까지 절약할 수 있는 에코 프로 모드와 시속 50~160km 속도로 주행 중 가속 페달에서 발을 떼면 자동으로 엔진 동력을 차단하는 코스팅 시스템, 그리고 브레이크 페달을 밟을 때마다 구현되는 브레이크 에너지 재생 등 효율을 고려한 기술이 제 역할을 톡톡히 한 덕분.

 

 

대형차-BMW 7시리즈 세단: 복합연비 리터당 12.2km. 복합연비 리터당 12.2km의 730d xDrive와 730Ld xDrive가 경쟁 모델인 아우디 A8 50 TDI 콰트로, 재규어 XJ SWB 프리미엄 럭셔리, 재규어 XJ LWB 프리미엄 럭셔리를 리터당 0.1km 차이로 누르고 대형차 세그먼트 부문 효율성 정상을 차지했다. 이러한 수치는 차체에서 비롯되었는데, 무게는 가볍지만 강성은 높은 탄소 섬유가 대거 들어간 경량 구조 뼈대가 큰 영향을 끼쳤다. 결과적으로, 이전 모델 대비 130kg가량 가벼워진 공차중량을 자랑하며, 연료 효율성을 높이는 데 핵심적인 역할을 했다.

 

 

소형 SUV-기아차 니로: 복합연비 리터당 19.5km. 1.6리터 GDI 하이브리드 전용 엔진에 16인치 휠을 장착한 모델의 복합연비가 리터당 19.5km다. 도심 연비 리터당 20.1km, 고속도로 연비 리터당 18.7km. 연비 향상에 최적화된 에어로다이나믹 디자인과 연료 감소를 고려한 하이브리드 시스템, 내비게이션을 활용한 연비 운전 지원 시스템이 만들어낸 결과이며, SUV 장르를 통틀어 가장 높은 효율성이다. 그래서일까. 출시와 동시에 월평균 2,000대가량이 판매되며 시장을 구성하는 중요한 모델로 자리 잡았다.

 

 

중형 SUV-현대차 싼타페: 복합연비 리터당 13.8km. 2.0리터 디젤 엔진에 18인치 휠을 장착한 싼타페 스마트, 프리미엄 트림의 복합연비는 리터당 13.8km다. 도심 연비는 리터당 12.2km, 고속도로 연비는 리터당 16.5km를 보인다. 형제 모델 격인 기아차 쏘렌토와 비교했을 때 같은 조건으로 리터당 0.3km 더 높은 효율을 드러낸다. 쏘렌토 대비 50kg 덜 나가는 공차중량과 에코 주행 모드, 공회전 제한장치 등이 영향을 주었을 것으로 판단된다. 힘도 좋다. 최고출력 186마력, 최대토크 41.0kg.m의 동력성능을 갖춰 답답함 없는 가속력을 뽐낸다.

 

 

대형 SUV-BMW X5, X6: 복합연비 리터당 13.4km. 공동 선두다. X5 xDrive40d M 스포트 패키지와 X6 xDrive40d가 그 주인공. 두 차종 모두 리터당 13.4km의 복합연비를 보인다. 도심 연비는 리터당 11.9km, 고속도로 연비는 리터당 15.8km. 공기역학을 고려한 외관 디자인에 에코 프로 모드를 적용해 효율을 높였다는 것이 BMW 측의 설명이다. 여기서 핵심은 연료 소모량을 최대 20%까지 줄일 수 있는 에코 프로 모드와 시속 50~160km 속도로 주행 중 가속 페달에서 발을 떼면 자동으로 엔진 동력이 차단되는 코스팅 시스템.

 

 

MPV-기아차 카렌스: 복합연비 리터당 15.7km. 1.7 디젤 엔진에 공회전 제한장치가 더해진 모델의 복합연비가 리터당 15.7km다. 도심 연비는 리터당 15.0km, 고속도로 연비는 리터당 16.8km. 주목할 점은 이 차가 높은 효율성과 더불어 설계에서부터 폐차에 이르기까지 브랜드만의 친환경 자동차 개발 프로세스에 의해 생산되었다는 것이다. 이와 관련해 차량개발, 생산, 사용, 폐기에 이르는 전 과정에서 지구 온난화에 미치는 영향이 낮다는 것을 입증, 독일 튀브노르트 국제 환경인증을 취득했다. 연비는 물론 환경까지 생각한 MPV라는 얘기.

 

 

스포츠카-로터스 엘리스 스포트: 복합연비 리터당 15.9km. 스포츠카라고 해서 모두 연비가 낮은 것은 아니다. 로터스의 퓨어 스포츠카 엘리스 스포트는 수준 높은 효율성을 자랑한다. 866kg의 공차중량을 바탕으로 1.6리터 가솔린 엔진에 6단 수동 변속기를 맞물린 결과, 리터당 15.9km의 복합연비를 만들어낸 것. 도심 연비는 리터당 12.0km, 고속도로 연비는 리터당 20km에 이른다. 당연히 성능도 화끈한데, 최고출력 134마력의 힘을 기반으로 정지상태에서 시속 100km까지 6.5초 만에 도달하며, 최고속도는 시속 204km에 다다른다. 효율과 힘 모두를 갖춘 스포츠카인 셈이다.

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