또한 , RC F 에서와   같이   구동력   제어   시스템  TVD(Torque Vectoring Differential) 을   채용해 ,  코너링   시에   후륜   좌우   구동력을   최적으로   전자   제어하여   이상적인   차량   거동을   실현했다 . TVD 에는  3 개의 모드가   설정되어 ,  「 STANDARD 」는   성능과   안정성   사이에   최적   밸런스를   유지하고 ,  「 SLALOM 」는   스티어링   응답성을   중시하며 ,  그리고   「 CIRCUIT 」는   고속   서킷에서의   안정성을   중시하였다 .

전용   설계의   서스펜션을   설정해 ,  스포츠   드라이빙   시에   노면에   달라붙는   듯한   조종   안정성과   일반도로에서의   쾌적한   승차감을   양립시켰다 . GS F 는 ,  도심이나   고속도로에서의   안정감을   실감하는   가운데 ,  언덕길이나   서킷   주행도   맛보고   싶다는   생각을   드라이버에게   갖게   하는   자동차이다 .