전기 자동차와 이륜차에 대한 관심이 높아지면서 보급 속도가 연일 빨라지고 있다. 하지만 보급이 늘어나면 늘어날수록 폐배터리 발생량도 함께 늘어나고 있는데, 지금까지는 폐배터리 처리방법이 마땅치 않아 보통 폐기물 업체를 통해 수거, 중금속으로 분류 처리되곤 했다. 하지만 앞으로는 보다 체계적이고 전문적인 방법으로 폐배터리 처리가 가능하게 되었다.

환경부 및 한국환경공단, 한국전기이륜형자동차협회는 전기이륜차 폐배터리 관리를 위해 전기이륜차 배터리 환수 재활용 시범 사업을 추진 중에 있다. 이 사업은 폐배터리의 관리 및 사후처리를 위함으로, 전국 175개 전기이륜차 사후수리 대리점을 통해 배터리를 배출하는 방식이다.

한국환경공단 홈페이지에 따르면 폐배터리 배출방법은 크게 두 가지로 구분하고 있다. 폐차 시 와 배터리 교체 시 인데, 폐차 시에는 전기이륜차 사용자가 사용폐지신고 후 차량을 폐차하고 폐배터리는 분리해 사후수리 대리점에 배출하면 되고, 배터리 교체 시에는 사용자가 배터리를 교체, 발생한 폐배터리를 사후수리 대리점에 배출하면 되는 방식이다. 폐배터리는 수거 후 배터리를 방전, 해체, 파쇄 해 분말형태로 가공, 이후 배터리의 핵심원료를 추출하는 방식으로 재활용에 사용된다.

폐배터리 분리배출 전기이륜차 사후수리 대리점은 한국환경공단 홈페이지를 통해 확인이 가능하며 시범사업에 대한 내용은 한국환경공단, 배출방법과 폐배터리 회수절차는 한국전기이륜형자동차 콜센터를 통해 안내받을 수 있다.

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