- 페라리 F355 L당 7.72km 주행해 공인연비 대비 154% 향상
- BMW 320d는 20.07km 달려 공인연비 대비 9% 미달

11 월 10 일 ~11 일 강원도 인제군 일원을 무대로 펼쳐진 2012 인제 코리아 에코 랠리 페스티벌에서 양영식 · 황현실 ( 전북 익산시 ) 과 강귀로 · 김영선 ( 서울시 금천구 ) 팀이 각각 가솔린과 디젤 부문 우승컵을 안았다 . 여행의 즐거움과 경쟁의 짜릿함이라는 주제로 열린 이 대회는 현대와 기아 , 쌍용 , BMW, 폭스바겐 , 미니 등 자동차 메이커의 모델 49 대가 가솔린과 디젤 그리고 금호타이어 어워드 부분에서 출사표를 던져 열기를 더했다 .

대회는 차종에 관계없이 연료를 가득 채운 후 총 360 여 km 를 주행한 후 다시 연료를 가득 채워 달린 거리와 주유량을 비율로 계산해 향상율 (%) 이 높은 모델을 시상하는 방식으로 진행됐다 . 주최측은 혹여 있을 부정 (?) 을 방지하기 위해 연료주입구를 봉인하는 등의 조치도 취했다 .

가솔린 부문의 양영식 · 황현실 팀은 공인연비가 L 당 10km 에 불과한 현대자동차 제네시스 쿠페 3 .8 의 운전대를 잡고 대회에 참가해 측정결과 L 당 16.75km 를 달려 가장 뛰어난 167% 의 향상율을 기록 , 금호타이어가 제공하는 친환경 타이어 1 세트를 부상으로 받았다 . 2 위는 기아자동차 레이의 운전대를 잡고 출전한 정대원 · 정민희 ( 충남 아산시 ) 팀에게 돌아갔다 . 레이의 공인연비는 13.55km 지만 9km 를 더 주행한 L 당 22.25km 로 1 위보다 2% 뒤진 165% 로 아쉽게 2 위에 만족했다 . 3 위는 참가차 중 공인연비가 L 당 5km 로 가장 떨어진 페라리 F355 의 운전대를 잡은 송규호 · 송나영 ( 서울 동대문구 ) 팀에 돌아갔다 . 이 팀은 L 당 7.72km 를 주행해 154% 의 향상율을 보였다 . 한편 가솔린 부분에서는 공인연비 11.52km 인 스바루 레거시의 운전대를 잡은 김성용 ( 충남 천안시 ) 씨가 L 당 25.61km 를 달려 229% 나 향상됐지만 팀당 2 명 이상이 참가해야 하는 규정으로 인해 시상에서는 제외됐다 .

가솔린 부분 1 위를 한 양영식 씨는 “ 여행과 경기를 혼합한 대회의 취지에 맞춰 참가했지만 공인연비가 좋지 않아 성적에 대한 기대는 그리 크지 않았다 ” 며 “ 그럼에도 대회가 시작되자 경쟁심이 발동해 연비를 높이기 위해 주행한 결과 뜻밖의 성과를 거두게 된 것 같다 ” 고 소감을 밝혔다 .

디젤 부문 우승은 기아자동차 스포티지 R 의 운전대를 잡은 강귀로 · 김영선 ( 서울 금천구 ) 팀이 차지해 역시 금호타이어 친환경 타이어 1 세트를 부상으로 받았다 . 스포티지 R 의 공인연비는 L 당 15.6km 지만 실제주행연비는 32.26km 가 나와 207% 나 향상됐다 . 2 위는 폭스바겐 CC 의 김기돈 · 박금령 ( 충북 청주시 ) 팀이 공인연비 17.1km 보다 8.63km 를 더 주행한 25.74km 를 달려 151% 증가했다 . 공인연비 9.3km 의 쌍용자동차 무쏘스포츠의 운전대를 잡은 김민규 · 강성한 ( 서울 영등포 ) 팀은 12.15km 를 주행해 131% 의 향상율로 3 위를 했다 .

우승을 한 강귀로 씨는 “ 일정이 타이트하게 진행되어 힘들기도 했지만 새로운 경험을 했다는 것에 만족을 했는데 뜻밖에도 우승을 하게 된 것 같다 ” 며 “ 다음 기회에는 가족과 연인들이 함께하는 랠리인 만큼 조금 더 즐길 수 있는 시간이 주어졌으면 한다 ” 고 소감을 밝혔다 .

금호타이어를 끼우고 대회에 참가한 팀 중 가장 뛰어난 향상율을 보인 ‘ 금호타이어 어워드 ’ 는 현대자동차 투싼의 운전대를 잡은 김덕호 · 김다인 ( 서울 성북구 ) 팀이 챙겼다 . 이 차의 공인연비는 14.1km 지만 실제 주행거리는 18.33km 가 나와 130% 의 향상율을 기록했다 .

공인연비에 대한 이의가 제기되기도 했다 . BMW 320d 의 운전대를 잡고 참가한 양현식 · 오예경 ( 서울 노원구 ) 팀은 “ 경제운전 방법을 철저히 따르면서 운전을 해도 메이커가 발표한 공인연비에 미치지 못하는 것을 이해할 수 없다 ” 며 “ 대회에 참가하기 전 320d 의 연비가 워낙 좋아 이를 확인하는 차원이었지만 결과는 기대에 미치지 못했다 ” 고 불만을 토로하기도 했다 . BMW 320d 의 공인연비는 L 당 22.1km 지만 381km 를 달린 후 측정한 결과 L 당 20.07km 를 달려 효율은 91% 로 떨어졌다 .

KMC 의 김광진 대표는 “ 주제가 있는 여행과 전통의 랠리 경기 방식에 대해 참가자 대부분이 새로운 경험이었다고 반겼지만 일부에서는 일정의 빠듯함에 대한 문제를 지적하는 목소리도 있었다 ” 며 “ 이 같은 의견을 수렴해 장점은 살리고 지적된 부분은 보완해 다음 대회에서는 만족도를 더욱 더 높일 계획 ” 이라고 밝혔다 . 이어 김 대표는 “ 연비 측정방식은 대회조직위원회의 규정을 따른 만큼 참고사항으로만 파악해 줬으면 한다 ” 고 했다 .

한편 2012 인제 코리아 에코 랠리 페스티벌은 인제군과 한국자동차경주협회가 주최하고 인제오토피아가 후원했다 . 대회는 코리아 모터스포츠 컴퍼니 (KMC) 가 주관했다.

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