updated. 2024.4.30 È­ 16:58
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4¿ù ¼öÀÔÂ÷ 20,051´ë ½Å±Ôµî·Ï, BMW 6,334´ë·Î 1À§

Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 2017³â 4¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ Àü¿ùº¸´Ù 9.2% °¨¼ÒÇÑ 20,051´ë·Î Áý°èµÆ´Ù°í °ø½Ä ¹ßÇ¥Çß´Ù. 4¿ù µî·Ï´ë¼ö´Â Àü³â µ¿¿ù 17,845´ë º¸´Ù 12.4% Áõ°¡ÇßÀ¸¸ç 2017³â ´©Àû 75,017´ë´Â Àü³â ´©Àû 73,844´ë º¸´Ù 1.6% Áõ°¡ÇÑ ¼öÄ¡ÀÌ´Ù.

4¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ºñ¿¥´õºíÀ¯(BMW) 6,334´ë, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷(Mercedes-Benz) 5,758´ë, ·º¼­½º(Lexus) 1,030´ë, Åä¿äŸ(Toyota) 888´ë, È¥´Ù(Honda) 881´ë, Æ÷µå(Ford/Lincoln) 818´ë, ¹Ì´Ï(MINI) 743´ë, º¼º¸(Volvo) 542´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(Chrysler/Jeep) 526´ë, ´Ö»ê(Nissan) 524´ë, ·£µå·Î¹ö(Land Rover) 463´ë, ǪÁ¶(Peugeot) 357´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ(Infiniti) 312´ë, Àç±Ô¾î(Jaguar) 234´ë, Æ÷¸£½¦(Porsche) 193´ë, ÇǾÆÆ®(Fiat) 181´ë, ½ÃÆ®·Î¿¨(Citroen) 141´ë, ijµô¶ô(Cadillac) 110´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º(Rolls-Royce) 10´ë, ¶÷º¸¸£±â´Ï(Lamborghini) 4´ë, º¥Æ²¸®(Bentley) 2´ë¿´´Ù.

¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000cc ¹Ì¸¸ 11,986´ë(59.8%), 2,000cc~3,000cc ¹Ì¸¸ 6,705´ë(33.4%), 3,000cc~4,000cc ¹Ì¸¸ 958´ë(4.8%), 4,000cc ÀÌ»ó 402´ë(2.0%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 14,962´ë(74.6%), ÀϺ» 3,635´ë(18.1%), ¹Ì±¹ 1,454´ë(7.3%) ¼øÀ̾ú°í ¿¬·áº°·Î´Â µðÁ© 11,132´ë(55.5%), °¡¼Ö¸° 7,199´ë(35.9%), ÇÏÀ̺긮µå 1,720´ë(8.6%) ¼øÀ̾ú´Ù.

±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â 20,051´ë Áß °³Àα¸¸Å°¡ 13,485´ë·Î 67.3% ¹ýÀα¸¸Å°¡ 6,566´ë·Î 32.7%¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 3,984´ë(29.5%), ¼­¿ï 3,194´ë(23.7%), ºÎ»ê 914(6.8%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ÀÎõ 1,856´ë(28.3%), ºÎ»ê 1,519´ë(23.1%), ´ë±¸ 1,115´ë(17.0%) ¼øÀ¸·Î Áý°èµÆ´Ù.

4¿ù º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 220 d(818´ë), ºñ¿¥´õºíÀ¯ 320d(813´ë), ·º¼­½º(Lexus) ES300h(717´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.

Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) À±´ë¼º ºÎȸÀåÀº “4¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½ÃÀåÀº ÀϺΠºê·£µåÀÇ ¹°·®ºÎÁ· µîÀ¸·Î ÀÎÇØ Àü¿ù ´ëºñ °¨¼ÒÇßÀ¸³ª Àü¹ÝÀûÀΠȸº¹¼¼¿¡ ÈûÀÔ¾î Àü³â µ¿¿ù´ëºñ´Â Áõ°¡Çß´Ù”¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù.

<ÀúÀÛ±ÇÀÚ © ¶óÀ̵å¸Å°ÅÁø, ¹«´Ü ÀüÀç ¹× Àç¹èÆ÷ ±ÝÁö>

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