자율주행차 상용화의 핵심 인프라 중 하나인 정밀도로지도 구축이 본격화될 전망이다. 국토교통부 국토지리정보원은 9월 28일, 정부의 자율주행차 상용화 지원 방안에 따라 지난해 시범 연구에 이어 정밀도로지도 고도화 및 DB 구축에 본격 착수한다고 밝혔다. 여기서 정부의 자율주행차 상용화 지원 방안은 국토교통부, 미래창조과학부, 산업통상자원부가 합동으로 민간 자율주행차 관련 개발 기술 및 인프라 구축 등을 지원하는 것을 뜻한다.

국토지리정보원은 작년부터 정밀도로지도 구축 항목과 방법, 그리고 기술 등에 대한 기초 연구와 자율주행 시범 구간을 일부 착수하였으며, 해당 성과와 관련된 40여 기관과 기업에 제공하여 자율주행 기술 개발 등을 지원하고 있다. 올해는 정밀도로지도 스펙과 구성을 확정하고, 자율주행 시범운행에 대한 DB 구축 완료를 목표로 하고 있다. 이를 위해 자율주행 관련 단체들과 협력체계를 구성하여, 정밀도로지도의 활용성, 적합성을 평가할 계획이다.

아울러 국토지리정보원은 올해 성과를 바탕으로 2020년까지 전국 고속도로 및 4차선 이상 국도 정밀도로지도를 구축하고, 구축된 DB를 자동차 제작사 및 관련 민·관 기관, 벤처 기업 등에 무상으로 제공할 예정이다. 이를 통해 국내 자율주행차 기술 개발을 지속 지원하고, 기타 분야(도로 관리, 재난 안전 등)의 활용성도 점차 늘려나간다는 방침이다. 올해 DB 구축 지역은 용인, 성남 부근의 자율주행 시범운행구간 약 133㎞와 대구 규제 프리존 약 61㎞다.

정밀도로지도는 무엇일까? 정밀도로지도란 차선 정보, 규제·안전 정보, 각종 도로 시설물 등이 3D로 표현된 3차원 디지털 지도로, 자율주행에 필요한 차선(규제선, 도로 경계선, 정지선, 차로 중심선), 도로시설(중앙분리대, 터널, 교량, 지하차도), 표지 시설(교통안전표지, 노면표시, 신호기) 정보가 정확도 25cm로 제작되는 것을 의미한다. 최근 자율주행차 기술이 ‘센서 중심’에서 ‘지도 기반, 센서 융·복합’ 추세로 발전함에 따라 그 중요성이 날로 배가 되고 있다.

<저작권자 © 라이드매거진, 무단 전재 및 재배포 금지>