R NINE T는 BMW 모터사이클의 시발점인 R32의 제작 90주년 기념을 위해 오랜 기간 세심하게 공들여 완성된 모터사이클이다. 특별한 의미를 가지고 있는 모델인 만큼 자사의 상징인 공/유랭식 수평대향 2기통을 사용한 레트로 스타일을 지향하는 로드스터로 출시 전부터 공개된 실루엣조차 세간의 이목을 집중 시켰다.
고성능을 품은 카페레이서
핸들휠 조절식 프리로드가 장착된 리어 서스펜션
공개 후 R NINE T를 기다려온 라이더들에게 만족스러운 엔진 성능과 디자인으로 호평을 받으며 성공적으로 데뷔했다. 이 밖에 출시 전부터 준비한 다양한 드레스업 파츠만으로 복잡한 추가 가공작업 없이 손쉽게 개성 강한 자신만의 클래식 바이크로 전환이 가능하다는 장점도 갖췄다. 출시 후 꾸준히 쌓아온 인기에 힘입어 레트로 스타일을 더욱 강화한 R NINE T 스포츠와 스크램블러 두 모델을 이미 공개했다.
R NINE T
스크램블러 버전은 2015년 개최한 EICMA에서 콘셉트 모델로 R NINE T가 다양한 용도로 변모할 수 있음을 보였다. 곧 국내 출시를 앞둔 스크램블러와 달리 스포츠 버전은 이미 2월 초부터 영국에서만 출시를 결정하고 판매 중인 상태다. 영국 판매가 영업적으로 성공을 이룬다면 빠른 시일에 세계 각국은 물론 국내에서 볼 수 있을 것으로 추측된다.
매끄럽게 마감 처리된 노출된 용접 라인은 레트로 스타일을 강조한다
R NINE T은 다양한 커스터마이징이 가능한 레트로 스타일을 지향하는 모터사이클이다. 외관뿐 아니라 만족스러운 차체 사양도 겸비한다. 최고 출력 110마력을 낼 수 있는 1,170cc 수평대향 2기통 엔진으로 최고속도는 200km를 넘는다. 프론트 서스펜션은 46mm 도립식 텔레스코픽 포크를 사용한다. 전/후 타이어는 120/70-17과 180/55-17이 장착되고, 와이어 스포크 휠을 사용해 멋을 더했다. ABS가 기본으로 구성되어 안정성까지 만족시킨 모델이다.
노멀 버전과 동일한 디자인을 가지고 있는 알루미늄 연료탱크
스포츠 버전과 기존 모델의 차이점은 외관상으로도 쉽게 확인할 수 있다. 기존 두 가닥으로 나뉜 아크라포비치의 머플러를 하이 마운트 타입으로 교체해 공격적인 모습을 만듦과 동시에 중량 감소와 린 앵글(코너링시 기울기)확보, 그리고 중후한 사운드를 얻었다. 또 동승자 시트 자리에 알루미늄 테일 커버를 장착해 카페레이서의 멋스러움을 더했다. 이 밖에 겨울철 손을 따뜻하게 데워줄 히팅 그립도 기본으로 구성되어 있다. 변경된 머플러와 테일 커버는 BMW에 구성되어 있는 드레스업 파츠로 기본 모델인 R NINE T에도 추가로 장착이 가능하다.
R NINE T
스포츠 버전만의 가장 큰 매력 포인트는 핸드 크래프트(수작업) 알루미늄 연료탱크다. 공기저항을 고려해 제작된 기존의 매끄러운 표면을 갖고 있는 연료탱크와 수직 방향으로 용접라인을 길게 늘어트린 클래식한 느낌의 충실한 두 가지 디자인 중 선택이 가능하다. R NINE T 스포츠는 본래 모습에 카페레이서의 이미지를 강조한 모터사이클이다.
R NINE T SPORT
아직 출시전 이지만 공개 직후 찬사를 받은 스크램블러 버전에 이어 스포츠 버전 역시 멋과 성능 어느 것 하나 아쉬움 없이 만족시키는 BMW의 면모를 볼 수 있다. 이번 모델은 현재 국내 출시 계획은 없지만, 전 세계적으로 불고 있는 레트로 스타일 유행에 힘입어 영국뿐 아니라 국내에서도 출시된다면 반응이 뜨거울 것으로 예상된다.
글 신성엽 기자
제공 라이드매거진
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신성엽 ssy@ridemag.co.kr
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