EICMA 모터쇼에서 두카티는 무려 6종의 신모델을 발표했다. 이번에 나온 각기 다른 장르의 모델들은 모두 화려한 면모를 보이고 있다. 편리성을 더하고 디자인은 세련되어 졌으며, 각종 전자장비의 추가와 엔진부터 시작해 차체의 디테일한 부분까지 한층 업그레이드되어 모터사이클 라이더들을 열광시켰다.

신모델 중 첫 번째는 두카티 슈터모타드 장르의 하이퍼모타드와 하이퍼스트라다 이다. 두 대의 바이크는 2016년 모델에서 기존 두카티 821cc 테스타스트레타 엔진을 기반으로 한 937cc L형 트윈 엔진을 탑재했다. 두 가지 모델 모두 최대출력 113마력과 기존대비 10퍼센트 업그레이드 된 최대토크 9.9kgm를 발휘한다. 두카티 세이프티 팩(Bosch ABS, DTC)도 모두 기본 장비했다.

하이퍼모타드와 하이퍼스트라다는 각기 다른 세 가지 라이딩 모드를 선택할 수 있다. 하이퍼모타드는 레이스, 스포츠, 웨트(Wet)모드, 하이퍼스트라다는 스포츠, 투어링, 어반(Urban)모드로, 운전자가 노면에 맞는 라이딩 모드를 선택해 주행할 수 있다. 가격은 하이퍼모타드는 레드 색상 기준 현지 발표 가격 한화 환산시 약 1770만원, 화이트 색상은 약간 웃돈이 필요하고 SP버전은 약 2300만원, 하이퍼스트라다는 1980원 정도다.

다음은 959 피나갈레이다. 슈퍼스포츠 장르의 바이크로 955cc L형 트윈 엔진, 최대출력 157마력 최대토크 약 10.9kgm을 발휘한다. 차체 무게는 약 176kg 정도로 예상된다. 파니갈레 시리즈의 엔진은 두카티의 첫 슈퍼콰드로 엔진 적용 상품인데, 이전작 899 피나갈레와 동일한 서비스 인터벌과 트랙션 컨트롤, 퀵 시프터, 엔진 브레이크 컨트롤, 라이드 바이 와이어, 3가지 라이딩 모드 등 각종 전자시스템이 첨가됐다.

특히 959 피나갈레에 추가된 두카티 데이터 어날라이져(DDA)시스템으로 랩 타임, 스로틀 위치, 속도 등 바이크의 기록을 PC로 출력해 보며 분석할 수 있다. DDA는 옵션으로 선택 가능하다. 현지 발표 가격 기준 한화 환산시 레드 색상이 약 2300만원, 화이트 색상이 2360만 원 정도다.

세 번째는 온/오프로드 겸용 바이크 멀티스트라다 시리즈의 새로운 멀티스트라다 1200 엔듀로(Enduro)이다. 1200 엔듀로는 기존의 멀티스트라다 모델에 비해 프론트 휠이 19인치로 더 커졌고 튜브리스 와이어 스포크 휠과 멀티스트라다 1200과 S시리즈와 같은 DVT엔진을 장착했다. 또한 30리터 대용량 연료 탱크와 더 길어진 프론트 비크는 멀티스트라다 모델 중 가장 활동적인 느낌을 준다.

1200 엔듀로는 오프로드에서 좀 더 쉽게 라이딩 포지션을 바꿀 수 있고 폭이 좁아진 시트와 높아진 핸들바의 위치, 낮아진 플래시 글래스 스크린은 선 자세로 오프로드를 주행하는 운전자를 위한 맞춤 설계다. 또 조절 가능한 리어 브레이크 레버는 기본으로 장착 되고 알루미늄 섬프 가드는 돌과 이물질로부터 엔진을 안전하게 보호한다. 레드 색상의 현지 가격은 한화 환산 시 약 2960만원, 화이트는 2990만 원 정도다.

네 번째는 400cc 스크램블러 식스티2다. 식스티2라는 모델명은 두카티가 오리지널 스크램블러를 시작한 첫해를 기념해 지었다. 이번 모델에서는 399cc 2기통 공랭 L형 트윈 엔진으로 최대출력 41마력, 최대토크 3.5kgm을 발휘하고 보어x스트로크는 72mm x 49mm이다. 식스티2도 Bosch ABS를 기본으로 장착했다. 편안한 운행을 위한 낮은 높이의 790mm의 시트는 770mm와 810mm로 조절이 가능하다. 앞바퀴에는 320mm 싱글 디스크와 2피스톤 캘리퍼, 정립식 쇼와 41mm 포크, 뒷바퀴에는 245mm 싱글 디스크와 캘리퍼를 장착했다. 발매 가격은 한화 환산시 1100만 원 정도다.

마지막으로 두카티 크루저 모델인 엑스디아벨이다. 두카티 테스타스트레타 DVT 1262cc엔진으로 156마력을 낸다. 특히 엑스디아벨은 기존 디아벨이 체인으로 구동을 하는 것과 달리 벨트로 구동한다. 엑스디아벨 역시 스포츠, 투어링, 어반(Urban) 세 가지 라이딩 모드를 선택할 수 있고 트랙션 시스템과 두카티 파워 런치 시스템이 적용되었다. 또한 안정감을 유지 시키는 Bosch ABS 9.1MP 코너링 브레이크 시스템으로 스포츠성을 무장했다.

글 최권영 기자

제공 라이드매거진

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