전기자전거 이야기 (3) - 캐틀러 베를린 로얄 E

교통체증과 주차문제 등을 해결해주는 전기자전거는 도심에서 편리한 교통수단임에 틀림이 없다. 또한 힘겹게 페달 질을 하지 않아도 편하게 주행할 수 있는 전기 자전거는 땀을 흘리지 않아도, 옷에 구김이 가지 않아도 되니 차가운 도시 남녀들의 스타일을 유지하기 매우 적합한 근거리 이동수단이 될 것이다. 게다가 오늘 살펴볼 독일 캐틀러의 베를린 로얄 E 정도면 지나가는 행인들의 이목을 확 끌어당길 만큼 매력 있는 자전거다.

캐틀러는 독일의 자전거와 가구, 완구 등 일상생활과 밀접한 제품들을 만드는 회사다. 캐틀러는 생활 밀착형 자전거를 다양하게 출시하였는데 베를린 로얄 E는 그중 단연코 눈에 확 들어온 모델 이다. E 바이크 라이프스타일 라인업에서 베를린 로얄 E를 찾아볼 수 있다. 제품명에는 베를린의 힙스터 라는 내포된 의미가 있을 것 만 같다.

첫인상에서 눈에 들어오는 것은 가죽 소재의 안장과 그립, 패니어 백 그리고 타이어까지 브라운 컬러로 색상이 통일 되어 있어 클래식 자전거의 느낌을 내고 있다는 점이다. 시중에 나와 있는 흔한 전기 자전거들을 보면 거대한 모터와 투박한 디자인으로 자전거가 가지는 본연의 아름다움을 느끼기 힘든데 그 중 베를린 로얄 E 가 가진 아름다움은 단연 돋보인다. 잘 차려입고 한껏 멋을 낸 남녀와 단연 잘 어울리는 E-바이크다.

자세히 살펴보면 부품 구성에 감탄하게 된다. 자전거의 하나하나 부속들의 품질이 우수할 때 자전거 전체의 아름다움이 진정 발휘되는 법이다. 디테일 컷을 살펴보면 프레임과 배터리에 각인된 로고와 무광컬러의 휀더 그리고 가죽 소재 안장 뒷면에 베를린 로얄의 이름을 새긴 것 까지, 세부 디자인에 신경을 연간 쓴 게 아니다.

패니어 백은 사용자 편의를 고려하여 플라스틱 고정 부품으로 구성되어 쉽게 탈부착 할 수 있도록 제작되었으며. 도심형 자전거다운 넓은 55C 사이즈의 타이어를 장착하여 불규칙한 노면을 지날 때 충격을 최소화하고 안정적인 승차감을 확보하였다. 구동 부품들에 카본 소재의 벨트 드라이브를 장착한 게 눈에 띄는데 체인 이탈 고장이 거의 없고 체인오일을 사용하지 않아도 되니 라이더의 의류에 기름 자국을 남기는 사태가 발생하지 않는다. 독일은 유럽에서 전기자전거 판매량이 가장 많은 국가라고 한다. 전기 자전거를 타는 사람이 많으면 그만큼 전기 자전거가 사용자가 겪는 불편함과 필요한 요소들을 잘 알게 된다. 그러한 노하우에서 나온 설계가 아닐까.

겉모습에서 느껴지는 아름다움이 이 자전거의 전부 일까? 아니다. 전기 자전거의 심장이라고 할 수 있는 전기 모터에서 베를린 로얄 내면의 강함을 느낄 수 있다. 바로 전동 공구의 대명사 보쉬의 E-바이크 컨트롤 시스템이다. 베를린 로얄 E 에 장착된 보쉬 컨트롤 시스템은 프레임 일체형으로 라이더가 페달을 밟으면 동작을 감지하고 자동 작동되는 파워 어시스트 시스템이다.

핸들바에 부착하는 컨트롤러를 통해 4가지의 드라이브 모드를 설정할 수 있는데 각 모드에 따라 라이더가 페달을 밟는 힘 대비 모터의 출력량을 결정한다. 그리고 또 중요한 한 가지, 3-센서 시스템이 현재속도와 페달 회전수를 실시간으로 측정하여 상황에 따른 안전 출력량을 결정한다. 주행 모드 외에 센서가 출력량을 자동으로 조절하는 이유는 자전거가 중도에 멈추거나 내리막을 내려가거나 하는 지형에 따른 여러 가지 발생하는 주행상황에서 안전사고를 방지하기 위해서다. 실제 사용자의 안전을 생각할 때 정말 중요한 기능이다.

베를린 로얄 E는 안전성의 확보한 고급형 부품을 사용함과 동시에 아름다운 외관을 더한 전기자전거의 사례라고 볼 수 있다. 전기자전거가 대중화되고 다양한 메이커에서 매년 새로운 전기자전거들을 선보이고 있는 상황에서, 이렇게 성능뿐만 아니라 디자인까지 매력적인 제품이라면 전기자전거 시장은 더욱 성장하게 될 가능성이 높다. 같은 제품이라도 디자인만 살짝 손보면 상품성은 크게 달라질 수 있기 때문이다. 베를린 로얄 E라면 전기자전거의 실용성 뿐 만 아니라 디자인을 중시하는 소비자들까지 모두 만족시킬 수 있을 것이다.

베를린 로얄 E 제원

프레임 소재: 알루미늄 7005

모터주행방식: 보쉬 센터 모터 250W

배터리: 보쉬 리튬 이온 마그네슘 36V 11Ah 400W

최고속도: 25km/h

주행거리: 190km

변속기: 시마노 넥서스 8단

브레이크: 시마노 BR-IM81 롤러 브레이크

무게: 25kg

글

라이드매거진 sjlee@ridemag.co.kr

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