2018년 3월 6일, 람보르기니가 2018 제네바 모터쇼(Geneva Motor Show)에서 기술 혁신과 퍼포먼스, 오픈에어 드라이빙 감성이 결합된 우라칸 퍼포만테 스파이더(Huracán Performante Spyder)를 공개했다.

우라칸 퍼포만테 스파이더는 5.2리터 10기통 자연흡기엔진과 상시 사륜구동 시스템을 탑재했다. 정지상태에서 시속 100km/h까지 단 3.1초 밖에 안 걸리며, 시속 200km/h까지는 9.3초가 소요된다. 최대속도는 쿠페 모델과 동일한 325km/h이고, 시속 100km/h에서의 제동거리는 31.5m에 불과하다. 퍼포만테 쿠페와 동일하게 스파이더는 8,000rpm에서 최대 640마력, 6,500rpm에서 600Nm의 최대 토크를 낸다. 1,000rpm에서 토크의 70% 이상이 발휘된다. 우라칸 퍼포만테 스파이더의 공차중량은 1,507kg으로, 1마력당 2.35kg의 중량비이며, 중량 배분은 전후륜 각각 43:57이다.

디자인 및 엔지니어링 기술의 조화

우라칸 퍼포만테의 디자인, 기술, 퍼포먼스 요소를 근간으로 한 스파이더 모델은 퍼포만테의 드라이빙 경험에 새로운 즐거움을 더한 모델이다. 퍼포만테의 오픈 루프 탑 디자인은, 지붕 개폐 시 쿠페와는 차별화되는 감각을 제공해준다.

퍼포만테의 디자인은 슈퍼 트로페오(Super Trofeo)의 레이싱카와 고성능 모터사이클에서 영감을 받았으며, 오픈 프레임 디자인은 우라칸 퍼포만테 스파이더가 도로에서도 트랙에서와 같은 슈퍼 스포츠카 성능을 내도록 한다.

알루미늄 바디에 광범위하게 적용된 카본 파이버를 통해 우라칸 퍼포만테 스파이더의 중량은 우라칸 스파이더 모델 대비 35kg 가벼워졌다. 람보르기니 포지드 컴포지트(Forged Composite)는 프론트와 리어 스포일러의 기하학적 형태, 엔진 보닛, 리어 범퍼와 에어로다이내믹 디퓨저 등 디자인 전반에 적용되었으며, 우라칸 퍼포만테에도 도입되었던 람보르기니 액티브 에어로 다이내믹 시스템인 ‘ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva) 시스템’의 기능적 요소가 반영됐다.

스파이더의 소프트톱은 ALA 시스템과 연계되어 작동되는데, 높은 다운포스 혹은 낮은 드래그가 필요한 주행 환경에서는 공기의 하중을 높이며, 고속 코너링 시 에어로 벡터링(aero vectoring)을 가능하게 해 트랙과 도로 위에서도 다이내믹한 드라이빙 경험을 할 수 있다고 한다. 람보르기니의 LPI(Lamborghini Piattaforma Inerziale) 시스템은 ALA 시스템을 활성화시키는 등 차량의 모든 전자 시스템을 관리해, 모든 주행 조건에서 최상의 에어로다이내믹한 셋업을 제공해 준다고 한다.

우라칸 퍼포먼테와 같이 스파이더 모델 또한 한층 개선된 ESC 시스템, 반응성이 보다 향상된 람보르기니 다이내믹 스티어링 LDS(Lamborghini Dynamic Steering), 상시 사륜구동 시스템을 적용해 서스펜션을 강화했으며, 모든 주행환경에서 ALA 시스템과 연동된다. 업그레이드 된 ANIMA 시스템은 스트라다(Strada), 스포츠(Sports), 코르사(Corsa) 모드를 지원해 차량의 모든 다이내믹 시스템을 운전자 맞춤형으로 구성이 가능하다.

우라칸 퍼포만테 스파이더의 오픈 루프탑

우라칸 퍼포만테 스파이더는 소프트톱이 닫혀있을 때는 우라칸 퍼포만테 루프톱 모델과 라인이 같다. 하지만 가벼운 전기유압식 소트트톱을 열면 루프톱 모델의 외관 라인을 스파이더의 모습으로 바꿔준다. 그럼에도 견고한 핸들링과 퍼포먼스는 우라칸 퍼포만테 루프톱 모델처럼 그대로 유지된다.

차량 루프는 50km/h의 속도에서 단 17초 만에 열리고, 후방의 창문은 전동식으로 작동된다. 소프트톱을 연 상태에서 닫으면 윈드실드의 역할을 한다. 루프가 열릴 때 루프 케이싱이 접히면서 두 개의 핀이 밖으로 나오면 차량 뒷좌석에서부터 시작되는 루프 라인은 후면까지 이어지면서 스파이더의 실루엣을 완성한다. 통합형 덕트는 소프트톱을 오픈하고 주행할 때 헤드룸에서 발생하는 진동을 감소시키며, 두 개의 탈부착 가능한 윈드가드는 차 내부의 측면 주행풍 소음을 낮춰 고속 주행 시에도 무리 없이 대화를 나눌 수 있다.

람보르기니 CEO인 스테파노 도메니칼리(Stefano Domenicali)는 “우라칸 퍼포만테 스파이더는 우라칸에 적용된 혁신적인 기술에 한층 향상된 컨버터블 드라이빙 감성을 더한 모델”이라며, “우라칸 퍼포만테가 도로와 트랙 위에서 최고의 주행 감각을 제공했다면, 우라칸 퍼포만테 스파이더는 운전자들이 아스팔트와 오픈에어에 보다 가까워짐과 동시에 람보르기니 특유의 자연흡기엔진을 즐길 수 있는 모델”이라고 강조했다.

람보르기니 관계자는 “우라칸 퍼포만테 스파이더는 루프가 열리고 닫혀있을 때 모두 운전자에게 다이내믹한 드라이빙 환경을 만들어주며, 짜릿한 라이프스타일 경험을 선사할 것”이라고 했다.

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