슈투트가르트. 포르쉐가 6월 17일과 18일, 총 60대의 차량과 180명의 드라이버가 경쟁하는 85번째 르망 24시 클래식에 출전한다. 통산 18회 종합우승과 105회의 클래스 우승으로 대회 역사상 가장 성공적인 제조사로 꼽히는 포르쉐는 올해 다시 한 번 대규모 대표단과 함께 영광 재현에 도전한다.

포르쉐 GT팀은 2대의 신형 911 RSR를 경쟁이 치열한 GTE-Pro 클래스에 투입한다. 독일 바이작(Weissach)에 위치한 포르쉐 모터스포츠가 개발한 510마력의 신형 911 RSR 모델은 포르쉐의 아이콘인 911 7세대를 기반으로 제작되었으며, 세계에서 가장 혹독한 레이스에서 공식 데뷔전을 치른다.

포르쉐는 LMP1에 출전하는 2대의 919 하이브리드를 포함, 4대의 2015년형 911 RSR 모델로 GTE-Am 클래스에 출전하는 포르쉐 커스토머 팀까지, 총 10대의 포르쉐 레이스 차량과 13명의 포르쉐 워크스 드라이버 및 1명의 포르쉐 영 프로페셔널 드라이버(Porsche Young Professional)로 르망 마라톤 레이스에 참가한다.

 

레이스

르망 24시의 매력은 드라이버들과 팀을 위한 도전만큼이나 특별하다. 일반 국도와 레이스 트랙이 결합된 24시 서킷은 13.629 km 거리를 비롯, 떼르트르 루즈(Tertre Rouge)와 같은 전설적인 코너 구간과 5km 가량의 직진 구간인 뮬산 스트레이트(Mulsanne straight)가 특징이다. 르망 24시 우승자는 세계 최고의 레이싱 드라이버로 영원히 기억된다. 심지어 헐리우드에서도 프랑스 지방에서 열리는 이 영광스러운 장기 레이스에 경의를 표하기도 했다. 스티브 맥퀸 주연의 영화 ‘르망(Le Mans, 1971)은 역대 개봉한 레이싱 영화에서 수작으로 꼽힌다.

 

포르쉐 드라이버

리차드 리에츠(Richard Lietz, 오스트리아), 프레드릭 마코위키(Frédéric Makowiecki, 프랑스) 그리고 패트릭 필레(Patrick Pilet, 프랑스)가 GTE-Pro 클래스에 출전, 신형 911 RSR 1번 차량의 콕 핏을 공유한다. 마이클 크리스텐슨(Michael Christensen, 덴마크), 케빈 에스터(Kévin Estre, 프랑스) 그리고 더크 베르너(Dirk Werner, 독일)는 포르쉐 GT 팀 지도하에 포르쉐 911 RSR 2번 차량을 운전한다.

GTE-Am 클래스에서는 포르쉐 커스토머 팀이 4대의 2015년형 911 RSR 모델로 르망 24시에 도전한다. 포르쉐 영 프로페셔널 드라이버 마테오 카이롤리(Matteo Cairoli, 이탈리아)는 처음으로 출전한다. 카이롤리는 2명의 독일 드라이버, 크리스티앙 리에드(Christian Ried), 마빈 디엔스트(Marvin Dienst)와 함께 뎀시 프로톤 레이싱(Dempsey Proton Racing) 소속으로 77번 차량을 책임진다.

르망에 14번째로 도전하는 포르쉐 드라이버 패트릭 롱(Patrick Long, 미국)은 압둘라지즈 터키 알 파이살(Abdulaziz Turki Al Faisal, 사우디 아라비아), 마이크 헤드룬드(Mike Hedlund, 미국)과 함께 프로톤 컴패티션(Proton Competition) 팀으로 포르쉐 911 RSR 93번 차량을 운전한다

 

911 RSR 88번 차량을 운전할 두 번째 프로톤 컴패티션(Proton Competition) 팀은 포르쉐 주니어 클래스 출신의 클라우스 바흘러(Klaus Bachler, 오스트리아), 스테판 레메렛(Stéphane Lemeret, 벨기에) 그리고 칼레드 알 쿠바이시 (Khaled Al Qubaisi, 아부다비)다. 911 RSR 86번 차량으로 출전하는 걸프 레이싱(Gulf Racin)팀은 영국의 벤 바커(Ben Barker)와 마이클 웨인라이트(Michael Wainwright), 그리고 닉 포스터(Nick Foster, 호주)가 함께한다.

 

포르쉐 911 RSR

지난 1월 데이토나 24시 클래식에서 데뷔전을 치른 포르쉐 신형 911 RSR은 완전히 새롭게 개발된 모델이다. 서스펜션, 차체, 에어로 다이내믹 콘셉트, 엔진 그리고 트랜스미션까지 첫 단계부터 모두 바이작에서 디자인됐다. 리어 액슬 앞에 위치한 흐름 제한 장치 및 모터의 사이즈에 따라 최대 510마력(375 kW) 출력을 발휘한다. 탑 마운트 리어 윙과 결합된 더욱 넓어진 리어 디퓨저 덕분에 다운 포스의 레벨과 공기역학 효율성이 놀랍게 향상됐다. 2013 르망 대회에서 두 번의 승리를 거머쥔 바 있는 911 RSR은 화이트, 레드, 블랙 컬러와 함께 더욱 스포티한 디자인을 뽐내며 르망 24시에 다시 도전한다.

 

일정

레이스는 6월 17일 토요일 오후 3시에 시작한다. 자유 연습은 수요일 오후 4시부터 8시까지이며, 첫 예선은 오후 10시부터 자정까지 진행된다. 2차 예선과 3차 예선은 각각 목요일 오후 7시부터 9시까지, 그리고 10시부터 자정까지 계속된다. 레이스 당일 웜업은 오전 9시부터 9시 45분까지다.

 

TV 및 인터넷 생중계

유로스포츠1은 마지막 시상 장면까지 포함하여 레이스 전체를 방송한다. 수요일 자유 연습과 첫 예선, 목요일 2차, 3차 예선과 토요일 웜업이 모두 이 채널에서 무료로 방송된다. 라이브 방송에서는 르망 우승 기록 보유자 톰 크리스텐센(Tom Kristensen)이 레이스에 대한 코멘터리를 진행하며 백그라운드 설명과 패덕에서의 뉴스를 전한다. n-tv는 르망을 여섯 번에 걸쳐 다른 시간대에 방송한다. 방송시간은 6월 17일 토요일 오후 2시 반부터 4시, 오후 7시부터 10시, 18일 일요일 자정에서 오전 2시, 오전 8시부터 10시, 오후 12시부터 1시 그리고 마지막으로 오후2시에서 2시 45분까지다.

웹사이트에서는 24시간 웹 스폐셜로 콕 핏에서의 라이브 영상을 방송한다. www.porsche.de/lemans(독일어), www.porsche.com/lemans(영어). 또한 라이브 자막과 타이밍, 그리고 사진과 비디오로 레이스 상황 정보를 제공할 예정이다. FIA WEC App의 기본 버전은 무료로 제공되며, 요금을 지불하면 레이스 전체를 라이브 스트리밍으로 시청할 수 있고, 라이브 타이밍과 인터뷰도 볼 수 있다.

 

르망 관련 기타 TV 프로그램

올해 레이스에 대한 준비과정을 담은 다큐멘터리 프로그램 'Only Victory Counts' 와 'Road to Le Mans'은 각각 채널 n-tv와 Sport 1에서 볼 수 있다. 채널 n-tv 에서는 6월 10일 오전 11시 5분에, Sport 1에서는 6월 16일 금요일 오후 11시에 방송되며, 6월 19일 월요일 오후 5시에는 레이스 하이라이트가 방송될 예정이다. 채널 RTL은 6월 24일 토요일 십 분가량의 레이스 영상을 포뮬라 1 아제르바이잔 그랑프리 예선 대회 전에 방송한다.

 

레이스 출전 소감

포르쉐 모터스포츠와 GT 라인 총괄 부회장 프랑크-스테펜 발리서(Dr. Frank-Steffen Walliser) “전 세계 스포츠카 팬에게 포르쉐와 르망은 불가분의 관계이며, 이 같은 매력적인 장거리 클래식 레이스 역사에서 가장 성공적인 제작자로 거듭난 포르쉐는 전통을 지켜 나아가야 할 의무가 있다“고 말했다. 또한, “이것이 포르쉐가 올해 다시 대규모 선수단과 함께 레이스에 참가하는 이유이며, 무엇보다 신형 911 RSR을 가장 경쟁이 치열한 GTE-Pro 클래스에 데뷔시키는 것에 큰 기대를 하고 있다“고 덧붙였다. 그는 이어서 “최고의 드라이버들과 함께 4개 제조사 및 11대 차량이 경쟁하는 것이야말로 이번 시즌의 가장 큰 도전이다“고 강조했다.

GT 팩토리 모터스포츠 총괄 디렉터 마르코 우지하시(Marco Ujhasi)는 “르망은 우리에게 독특한 것을 요구하는 아주 특별한 레이스이기 때문에 시즌 하이라이트를 준비하는 과정은 항상 격렬하다“라며, “특히 새로운 차량으로 레이스에 출전할 경우에는 더 큰 어려움이 따르기 때문에, 각 출전 차량을 레이스 동안 잘 관리하고, 양호한 차량 상태를 유지해 우승을 차지하는 것이 최종 목표이다“라고 말했다.

 

911 RSR #91 드라이버

911 RSR 91번 차량의 첫 번째 드라이버 리처드 리츠(Richard Lietz)는 “나는 이 레이스를 사랑한다. 드라이버로 참가하지 않았다면, 티켓을 구입해 친구들과 함께 레이스를 관람하러 왔을 것이다“라며, "이 레이스의 황홀함과 깊은 전통은 모나코 그랑프리나 인디 500과 같은 클래식 레이스들과 견줄 만 하다”라고 소감을 전했다.

두 번째 드라이버 패트릭 필레(Patrick Pilet)는 “르망 레이스에서 우승하는 것은 내 커리어의 주요 목표 중 하나다. 단지 내가 프랑스인이고 이 레이스트랙에서 90분 떨어진 곳에 살기 때문은 아니다“라며, "250,000여 명의 관중이 만드는 환상적인 분위기와 열기는 모두를 열광시킬 것이며, 신형 911 RSR과 최고의 팀이 함께 하는 지금, 우리는 우승을 위한 최적의 상황에 놓여있다”고 말했다.

세 번째 드라이버 프레드릭 마코위키(Frédéric Makowiecki)는 “르망 대회 출전은 어렸을 때부터 키워온 오랜 꿈으로, 어떠한 드라이버도 이 대회의 예비 심사에서 레이스 당일까지 느껴지는 매력을 거부할 수 없을 것이다“라며, "우승 이외에 바라는 것이 없다. 포르쉐와 신형 911 RSR과 함께 우승을 이루어 낸다면 정말 환상적일 것”이라고 말했다.

 

911 RSR #92 드라이버

911 RSR 92번 차량의 첫 번째 드라이버 마이클 크리스텐슨(Michael Christensen)은 “르망은 모든 레이스 드라이버들에게 하이라이트 대회다. 이 레이스에 처음 출전했을 때는, 어린 시절의 꿈이 이루어진 기분이었다“라며, "세 번째 출전인 이번 대회의 시작이 너무나도 기다려지고, 포르쉐는 르망 대회에서 수 많은 우승 경험을 가지고 있다“고 강조했다.

두 번째 드라이버 케빈 에스터(Kévin Estre)는 “르망은 세계에서 가장 중요한 레이스이고, 포르쉐 GT 팀에 합류하게 되어 정말 기쁘다“라며, "우리는 정말 열심히 노력했고 모든 준비가 완벽하다는 느낌이 든다. 마치 영국인 테니스 선수가 윔블던에서 주목 받는 것처럼, 프랑스인 레이싱 드라이버로서 르망 대회에서 당연히 스포트라이트를 받게 될 것이다“고 말했다. 이어서 그는 "팬들이 포르쉐에 거는 기대가 높은 것을 실감하며, 그들을 실망시키지 않기 위해 전력을 다할 것이다“라고 덧붙였다.

세 번째 드라이버 더크 베르너(Dirk Werner)는 “세계에서 가장 위대한 레이스에 출전하게 되어 정말 큰 영광“이라며, "특히 올해는 르망에서 가장 성공적인 제조사로서 역사를 써내려 온 포르쉐 팀의 선수로 출하게 됐다. 아주 힘든 레이스 트랙과 다양한 변수를 24시간 동안 극복해야 하는 큰 도전을 앞두고 있다”고 전했다.

 

커스토머 팀 드라이버

911 RSR 93번 차량을 주행하는 프로톤 컴패티션(Proton Competition) 팀 소속 드라이버 패트릭 롱(Patrick Long)은 “이번 대회는 14번째 르망 출전이며, 드라이버로서 경험할 수 있는 가장 큰 도전 중 하나다. 특히, 이번 레이스는 시즌의 하이라이트이자 포르쉐가 르망에서 남겼던 역사적 기록 때문에 더욱 중요하다’고 말했다.

911 RSR 77번 차량을 주행하는 뎀시 프로톤 레이싱(Dempsey Proton Racing) 팀 소속 드라이버 마테오 카이롤리(Matteo Cairoli)는 “르망 24 대회의 일부가 되는 것은 모든 드라이버의 꿈일 것이다. 이제 나는 그 꿈을 이루게 된다“라며, "우리는 뎀시 프로톤 레이싱과 함께 실버스톤과 스파 대회 시상대에 올랐었고, 르망에서 다시 이루지 못할 이유는 없다”고 자신감을 내비쳤다.

 

스포츠카 세계 내구 챔피언십 WEC

스포츠 프로토타입과 GT 차량은 스포츠카 세계 내구 챔피언쉽(WEC)에서 4가지 클래스로 나뉘어 경쟁한다. LMP1, LMP2, LMGTE-Pro, LMGTE-Am 총 4가지 클래스가 있으며 포르쉐 919 하이브리드, 911 RSR, RSR 2015년형 모델은 각각 LMP1, LMGTE-Pro, LMGTE-Am에 참가한다. 참가자들은 모두 하나의 동일한 레이스에서 경쟁하지만 서로 다르게 분류된다. 르망에서는 챔피언십까지 모든 클래스에서 더블 포인트 제도가 적용된다. 

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